Ceremonia lansarii primului Ford la Craiova
Henry Ford-o poveste de succes
Automobilul in care a fost asasinat John F.Kennedy expus la muzeul Ford.
Pe data de 8 septembrie 2009 uzinele Ford au inaugurat linia de montaj de la Craiova.Invitat de onoare, Presedintele Romaniei, Traian Basescu a tinut un discurs.
In discursul sau seful statului român s-a răfuit cu premierul landului Renania de Nord-Westfalia, Jürgen Rüttgers, cel care săptămâna trecută
afirmase că muncitorii români sunt leneşi şi imcompetenţi: „Ştiu că într-o ţară occidentală, prietenă nouă, politicienii, în plină campanie, fac aprecieri despre calitatea muncitorilor români şi, ca şef al statului, aş vrea să răspund aici acestei campanii incorecte”. Preşedintele României le-a dat germanilor şi indicaţii: „Dacă vor să drămuiască corect muncitorii români, să privească la succesul extraordinar pe care alt producător de automobile îl are în România... şi aici este vorba de un parteneriat extraordinar între manager şi muncitor”.
Este interesant acest aspect din discursul lui Traian Basescu, mai ales ca politicianul german Jurgen Ruttgers si-a ceut public scuze de la romani.
De fapt un aspect, pe termen lung, care il vizeaza Traian Basescu prin acest exemplu este situatia unei uzine Ford din Germania. Iata cum relata agentia Mediafax in 28-07-2008:
”Fabrica de motoare Ford din Köln, Germania, riscă să fie închisă, începând din 2010, dacă unităţii nu-i vor mai fi atribuite contracte, în contextul în care noua generaţie de motoare Ford vor fi construite în uzina Automobile Craiova, pe care grupul auto american a cumpărat-o, în martie, în România."
Referindu-se la compania Ford, Traian Basescu afirma:"Pentru mine întâlnirea cu Ford din 2005 a fost una impresionantă, nu pentru discuţia cu preşedintele Ford, ci pentru Muzeul Ford pe care l-am văzut. Acel Muzeu este practic o istorie a automobilului modern. Mai bine de o sută de ani de experienţă tehnologică, de progres sunt expuşi în acest Muzeu Ford, inclusiv maşinile preşedinţilor Statelor Unite sunt păstrate în Muzeu, o emblemă a capacităţii Ford de a oferi cele mai bune maşini. Vă pot spune că în acel Muzeu puteţi vedea şi Lincolnul în care a fost asasinat Jhon F. Kennedy."
Iata un mod fascinat de a face reclama; expozitie cu masinile presedintilor americani,inclusiv cu celebrul Lincon din 1961,model care din pacate nu a fost blindat si nu i-a salvat viata lui John F. Kennedy!
Presupun ca toti presedintii de stat care viziteaza muzeul cel putin o noapte nu dorm;stau si se gandesc la masina legata de tragedia presedintelui american!
Afirmatia cea mai valoroasa din discurs insa este aceasta:
"Poate cel mai important lucru pe care îl marcăm prin începerea producţiei de automobile Ford la Craiova este transferul unei experienţe şi a unei istorii a automobilului. Dumneavoastră, cei de la Ford Craiova, deveniţi parte a istoriei glorioase a Ford."
Vom incerca sa creionam cine a fost Henry Ford, de care se leaga istoria automobilelor.
Henry Ford (1863-1947), este precursorul managementului industrial, parintele automobilului modern.Compania Ford a fost înfiintata pe 15 iunie 1903 într-o mica fabrica de vagoane din Detroit, de catre H. Ford si un grup de 12 actionari. Ideea de baza a lui Henry Ford era ca viitorul companiei trebuie sa se bazeze pe productia de automobile ieftine pentru o piata larga, destinata maselor largi.In acest spirit, gratie lui H. Ford, compania scoate pe piata la 1 octombrie 1908, modelul T - considerat o "masina universala" - simbolul mijlocului de transport eficient si cu costuri reduse.Calitatile modelului T au condus la lansarea pe piata a peste 10.000 de unitati, doborand toate recordurile din industria auto. De altfel, la sfarsitul anului 1913, MFC producea jumatate din numarul total de automobile fabricate în SUA.
Desi criticata ca fiind cea mai urata de pe piata, masina a avut un succes urias. Pana si fermierii o cumparau pentru a o folosi în agricultura. Angajatii companiei puteau sa si-o achizitioneze economisind doar trei salarii. În zece ani, jumatate dintre masinile din America erau Model T, iar cele 15 milioane de exemplare vandute pana la retragerea modelului de pe piata au ramas un record mondial timp de 50 de ani.
Masina Ford T nu era disponibila în alta culoare decat negru - din ratiuni de economie, vopseaua neagra uscandu-se cel mai repede. Henry Ford avea sa spuna:"Oricine poate avea un Model T de orice culoare, atâta vreme cât e neagră."
Mai tarziu avea sa completeze:"Cumpara un Ford si cheltuieste diferenta"Pentru a face fata cererii, H. Ford a initiat în premiera mondiala "productia de masa" (în 1913) si lucrul pe banda de montaj, cu locuri fixe pentru muncitorii specializati pe tipuri de operatii tehnologice; prin acest nou sistem de organizare a productiei, în flux continuu, automobilele Model T ieseau de pe liniile de asamblare cu un tact de 10 secunde/automobil.
Henry Ford a ramas in istorie si prin citatele sale:
"Cel care se teme de esec isi limiteaza activitatea."
"Eşecul e pur şi simplu şansa de a încerca din nou, de data asta cu mai multă inteligenţă."
"Caut oameni cu infinita capacitate de a nu şti ceea ce nu poate fi făcut."
"Calitate înseamnă să munceşti bine atunci când nimeni nu te supraveghează."
Oare cati politicieni din Romania nu ar avea de invatat din viata si citatele lui Henry Ford?
.
