Comunitatea Bicicliştilor din Bucureşti şi Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR) au organizat sâmbătă, 21 septembrie, marşul: 'Vrem piste pe şosea! Vrem un oraş pentru oameni!'. La marş au participat peste 8000 de bucureşteni care au solicitat demisia primarului Sorin Oprescu, cel care blochează dezvoltarea unei infrastructuri urbane conforme cu principiile dezvoltării urbane durabile.
Comunitatea Bicicliştilor din Bucureşti anunţă că va continua protestele până când va fi implementat sistemul de piste pe carosabil.
Andrei Găitănaru, reprezentant al CBB: 'Pentru noi, declaraţiile recente prin care primarul Sorin Oprescu susţinea că va realiza piste pe carosabil sunt promisiuni pur electorale. Ne este tuturor clar că Oprescu se pregăteşte pentru campania prezidenţială şi că este în stare să promită orice. Însă cuvinte sale nu mai au nici o greutate. ?i înainte de marşul de protest din primăvară, la care au participat peste 4000 de biciclişti, Sorin Oprescu a promis că va face piste pe şosea. De atunci, nu s-a întâmplat nimic. Cuvintele sale nu au eficienţă şi nici responsabilitate. Oprescu întreţine doar un dialog artificial cu ONG-uri convenabile pentru a mima acţiunea'.
Comunitatea Bicicliştilor din Bucureşti este conştientă de faptul că Primarul Sorin Oprescu ştie exact ce are de făcut în cazul în care doreşte să implementeze pistele pe carosabil. Acest lucru înseamnă, în primul rând, consultări reale cu ONG-urile care au dovedit că au expertiză în trasarea unor piste pentru biciclete pe toate arterele necesare, şi nu doar pe două axe gândite artificial de Primăria Municipiului Bucureşti.
Comunitatea Bicicliştilor din Bucureşti, mai menţionează faptul că aşa zisele 'impedimente legale', invocate de primar, sunt inexistente. Dovadă a faptului că şi Sorin Oprescu ştie acest lucru este pista pentru biciclete trasată pe Buzeşti.
De asemenea, declaraţia lui Sorin Oprescu conform căreia noile piste vor fi realizate prin 'reducerea lăţimii trotuarelor', pune în lumină lipsa de viziune administrativă şi carenţa de respect pentru pietonii Bucureştiului. Mai trist, declaraţia arată că pentru Sorin Oprescu Bucureştiul nu este decât o imensă şosea, pe cuprinsul căreia pietonii şi bicicliştii au statut de refugiaţi.
Comunitatea Bicicliştilor din Bucureşti şi OPTAR vor susţine în continuare singura modalitate de a dezvolta oraşul într-un mod sustenabil: crearea de benzi unice pentru transportul public, crearea de benzi pe calea rutieră pentru biciclişti şi eliberarea trotuarelor pentru pietoni (maşini parcate, chioşcuri, etc) şi chiar lărgirea, în vederea creşterii accesibilizării pentru persoanele cu dizabilităţi.
De asemenea, adăugăm faptul că alături de Primarul Sorin Oprescu se fac responsabili de ghetoizarea Bucureştiului şi consilierii municipali, indiferent de partidul de apartenenţă - USL, PDL sau alte organizaţii politice. De prea multă vreme, aceştia au ales să bată palma cu Sorin Oprescu pentru a proteja afaceri transpartinice. Considerăm, de aceea, că prezenţa la începutul marşului de sâmbătă, 21 septembrie, a consilierului general al PDL, Silviu Văduva, se înscrie în strategia consolidării capitalului de imagine. Prezenţa în cadrul marşului evidenţiază falimentul său administrativ. Solidaritatea faţă de revendicările bicicliştilor se manifestă prin demersuri administrative, consultări sau susţineri la nivel oficial a propunerilor noastre, şi nu prin prezenţe de scenă.
Nu în ultimul rând, menţionăm faptul că OPTAR şi Comunitatea Bicicliştilor din Bucureşti regretă incidentul care a avut loc la finalul marşului între un şofer şi o parte dintre participanţii la marş. Deşi a fost un incident izolat, acesta este unul relevant pentru lipsa de toleranţă a şoferilor în trafic faţă de biciclişti şi pietoni. Gestul şoferului vorbeşte elocvent despre supremaţia maşinilor pe care Sorin Oprescu a dezvoltat-o într-un Bucureşti al refugiaţilor...
citeste mai departe
Sursa;
Agerpres
Data:24 septembrie 2013
