Motto:"Romania este o tara pe care cu cat o cunosti mai bine,cu atat o intelegi mai putin" Jonathan Scheele
Cand a fost semnat in 2003,contractul pentru Autostrada Brasov-Bors,lucrurile erau atragatoare.
Compania americana Bechtel promitea sa construiasca de cateva ori mai ieftin decat orice firma de profil din Uniunea Europeana.
Apoi,lucrurile s-au impotmolit. Curiozitatea mea de a descoperi ce se ascunde in spatele acestei afaceri au mers pana intr-un punct mort.Se pare ca existau clauze secrete. In 2009,presedintele Romaniei Traian Basescu, in plina campanie electorala,vine cu o dezvaluire:
"Politica externa pe care o facea Mircea Geoana cand era ministru de Externe al cabinetului Nastase se baza pe trocuri: dadea un contract ca Bechtel si reusea sa ajunga pana la Casa Alba"
Ziaristii care-l critica si in ziua de azi pe fostul Ministrul al Transporturilor Traian Basescu, care sustinea in 97-98 ca Romania nu are nevoie de autostrazi,nu au remarcat explicatia data de presedintele Romaniei Traian Basescu din 2009.
Curios este si faptul ca o scrisoare deschisa impotriva Autostrazii Brasov- Bors,semnata de mai multe organizatii ecologiste,adresata Parlamentului si Guvernului nu si-a gasit niciun ecou in presa libera din tara noastra.(SCRISOARE DE PROTEST PRIVIND AUTOSTRADA BRASOV - BORS "Guvernul României a încredintat în ianuarie 2004 un contract pentru constructia unei autostrazi între Brasov si Bors companiei americane Bechtel fara a organiza o licitatie, prin derogare a Ordonantei de Guvern nr. 60/2001 asupra achizitiilor publice. O serie de politicieni români si Comisia Europeana au contestat proiectul datorita încalcarii normelor internationale privind achizitiile publice, fiind analizat în prezent de experti ai Uniunii Europene... Trebui sa mentionam faptul ca o autostrada cu un traseu relativ paralel va fi construita cu sprijin financiar din partea Uniunii Europene în cadrul coridorului IV din Reteaua Trans-Europeana; dl. Adrian Nastase, prim-ministrul României, a declarat ca România are nevoie de doua autostrazi în paralel spre Ungaria si ca va exista trafic îndeajuns pentru amândoua (aceasta afirmatie nu este fundamentata, conform studiului Societatii Academice din România "Criza Finantarii Sistemului de Drumuri", februarie 2004... În aceste conditii, cerem: 1. Oprirea proiectului de autostrada Brasov-Bors deoarece nu este fundamentat economic, încalca legislatia în vigoare si compromite relatiile cu Uniunea Europeana. 2. Redirectionarea investitiilor spre reabilitarea si modernizarea drumurilor nationale si renuntarea la constructia de autostrazi. Mentionam ca tot mai multe studii demonstreaza inexistenta unei legaturi între constructia de autostrazi si cresterea economica. Lista cu ONG-urile semnatare: )
Am preferat sa reproduc retroactiv istoria unei afaceri bazandu-ma pe doua elemente: Afirmatiile lui Traian Basescu din 97-98 completate cu cea din 2009,privind povestea constructiilor de autostrade in Romania.
Scrisoarea deschisa a unor organizatii ecologiste impotriva construirii Autostrazii Brasov Bors din 2004.
In final simt nevoia sa ies din pielea bloggerului care cauta informatii pe internet si sa ma transform intr-un imaginar inalt functionar european din anul 2003,anul semnarii contractului Bechtel.
Cum pot sa arat in 2003? Asa cum am gasit o caracterizare care mi-a ramas in memorie:"Comisarii europeni cand vorbesc despre Romania capata grimasa unor laboranti condamnati sa lucreze toata viata cu esantioane de urina"
Cum pot,transformat in oficial european, sa comentez in termeni diplomatici afacerea Bechtel in 2003?
In momentul atribuirii contractului Bechtel, Romania nu era tinuta legal sa indeplineasca vreo "norma internationala" in domeniul achizitiilor publice. Tot din punct de vedere legal,de data aceasta in dreptul intern, o lege (cum este cea care a aprobat modul de atribuire a contractului Bechtel) nu are cum sa "incalce legislatia in vigoare" ea este "legislatia in vigoare".In consecinta,decizia atribuirii contractului respectiv este una suverana care nu poate fi cenzurata de Comisia Europeana.Dupa aderare,jurisdictia Curtii Europene de Justitie se va exercita si asupra Romaniei,de unde posibilitatea de actiune in cazul (putin probabil,totusi) a repetarii unor astfel de episoade.Comisia Europeana a tras insa concluziile care se impun cu privire la gradul de pregatire pentru aderare a Romaniei
